【认识专业家族】

航空，是指飞行器在大气层内的航行活动，而航天则是飞行器在大气层外宇宙空间的航行活动。说到上天，就不能不提与“飞行器”相关的专业，飞行器是关于一系列诸如飞机、航天飞机、火箭、卫星、空间站之类能装载人或物，或从事各种科学研究的空间飞行物体，战争中的“导弹”也是飞行器中的一员。航空航天类就是一门研究开发飞机、火箭等飞行器的技术。主要包括行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器环境与生命保障工程四个本科专业。

1903年12月17日，莱特兄弟研制的第一架动力飞行器“飞行者一号”试飞成功，使人类数千年来的梦想变成了现实。而莱特兄弟只因为小时候父亲带回来一个会飞行的玩具而激发了他们要发明飞机的渴望。通过飞行器设计与工程专业的学习，你将也具备研制飞行器的能力。在学习过程中要掌握理论力学、材料力学等和飞机相关的力学基础，要学会车削刨磨等生产工艺。这些课程都非常难，学这类专业强调的是动手和实践能力的培养。

飞行员，一个神秘而又令人无限神往的职业。有的同学不禁会问：“怎样才能成为一名飞行员呢?”要想成为一名飞行食，首先必须成为一名飞行学员。目前我国飞行学员主要分为空军飞行学员和民航飞行学员两大类，有志于飞行事业的年轻朋友，只有通过报考空军飞行学员或民航飞行学员才有可能圆翱翔蓝天之梦。飞行技术专业培养具备空气动力学、飞行力学、飞行性能与操纵原理等方面知识，能在民用航空公司从事民航航线飞行驾驶，并且符合国际民航航线运输机驾驶员执照标准和营运管理的高级飞行技术人才。

飞行器动力工程是研究现代飞行器高速、轻结构、复杂外型、多任务、自主、精确等特征的一门学科，它运用各种相关技术和手段来探索飞行器在结构、弹性、气动、控制等共同作用下的动态特征和主动与综合控制技术，以及载人航天和卫星组网与星座设汁、飞机的大迎角飞行动力学等。这个专业可说是飞行器设计专业的基础，是未来飞行器设计的主要内容。

飞行器制造工程无论怎样设计，产品都是需要，最终制造出来。能够设计出来的东西往往不一定能够制造出来。因此，许多关键技术的制约瓶颈不是在设计能力上。而是在制造能力上。制造能力越强，可设计的空间就越大，技术水平就越高。制造技术不仅仅制约着飞机制造行业，更影响着国家制造业的整体水平，也就是标志着汽车、船舶、航空航天的制造能力。本专业学生主要学习自然科学基础知识、制造工程基本理论和飞行器制造的基本理论和知识。通过各种实践性教学环节，培养学生运用所学的基本知识和技能，分析和解决飞行器制造工程中实际问题的能力。学习该专业应关注新型飞机，对飞机机械原理感兴趣；了解宇宙飞船的构造，收集过飞机图片资料，常观察各种飞机模型，希望做一名飞机设计师等等。

导航工程航天技术应用广泛，远到火星探测、登月飞行、飞机导航，近到互联网络、广播电视、移动通信、天气预报无不与它紧密相连。今天，航天技术已经成为衡量一个国家综合国力的重要标志，是21世纪最为活跃的高科技领域之一。具体来讲，航空航天专业普遍对力学和数学、物理的要求非常高，这些课程往往比较难。更因为是工科，因此学生的课程学习会非常繁重。也就是说，如果考生的数学、物理基础不好的话，很难学好这些专业。

飞机制造专*培养具备飞机制造领域内的机^^制造、塑性成形、计算机和数控编程技术基础知识与应用能力的高级工程技术入才。主要课程设置计算机文化基础、计算机程序语言、电工电子技术、微机原理及应用、金属切削原理及刀具、机械制造工艺学、金属切削机床、金属塑性成型原理、飞机构造、飞机零件加工与成形工艺、飞机装配工艺、模具设计与制造、计算机辅助飞机制造、数控加工编程技术等。

【行业背景分析】

“神六”“导弹”“火箭”“卫星”和“酒泉”这些响彻云霄的名词想必大家都不会陌生的，每每这些新闻可都是头版头条，其所昭示的周家科技实力更是让人热血沸腾！神圣而崇高的航空航天事业，不断刷新着历史的记载。随着我国载人航天的成功以及最近“常娥一号”的奔月飞行，航空航天几乎成了国人谈论最多的话题，也敲开了无数青年学子的未来神州梦。那么，我国航空航天事业的前景如何，报考这类专业将来就业形势怎样？   

首先，从行业的长远发展来看，航空航天科技工业是有远大发展前景的领域之一，对人才的需求会持续旺盛。航空航天技术是一个国家综合性尖端技术水平的象征，代表了高、精、尖。从世界范围内看，航空航天科技工业在提升国家整体科技水平和综合国力方面起着非常重要的作用。从20世纪中期美国的阿波罗登月计划到我国正在实施的载人航天及奔月工程，都充分印证了这一点。在2006年国务院公布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要》中，提出了16个重大专项，其中大型飞机、高分辨率对地观测系统、载人航天与探月工程、火星探索等航空航天领域范畴的工程就占了多项。2007年2月26日，国务院常务会议专题讨论了大型飞机的研制，大型飞机工程将成为第一个启动的重大专项。可以说，航空航天科技工业在我国甚至世界范围内都是朝阳产业，在目前人类可预期的时间和可知的空间里，航空_天都将是最有远大发展前景的领域之一。航空航天“热”会是一种持续的“热”，其对人才的需求是源源不断的。最近几年，以航天科技集团、航天科工集团、航空一集团、航空二集团等为代表的航空航天类企事业单位对人才的需求量非常大，受到重点院校优秀毕业生的追捧，成为备受青睐的国有单位。

°其次，从人才培养上看，航空航天类专业的培养计划对学生的要求高，强基础，重能力，毕业生在数学、物理、力学、计算机等方面的基础非常扎实，在逻辑、分析、空间想象力、推理等思维上有明显优势，知识面较宽，适应能力强，后劲足，其专业领域不仅仅局限于飞行器设计，还包括飞行器动力、飞行器制造、材料、机械、电子、自动化等专业方向，毕业生不仅可以从事航空航天等领域的工作，还可以在信息等其他专业领域工作。在就业宽泛的同时，本科毕业生考取研究生的比例高，申请国外大学奖学金的成功率也高。

再次，从就业地域上看，毕业生以在核心城市就业为主，选择余地较大。很多同学以为学习航空航天类专业，毕业后就得到酒泉、西昌等基地去工作，其实不尽然。我国的航空航天企事业单位大多分布在北京、上海、西安、成都、沈阳、哈尔滨等核心城市(如位于北京海淀区唐家岭的航天城），即使是原来在三线的一些企事业单位，也都在向省会城市搬迁和聚集，仅就地域而言，毕业生“自主择业”的选择余地也是非常大的。

第四，从个人长远发展来看，在航空航天类企事业单位工作，事业发展前景好，待遇高，成长快。成才的规律告诉我们，人才只有经过实践的磨炼才能脱颖而出，大的项目、大的机遇中更能涌现出杰出人才。而国家对航空航天事业的重视，现在以及将来实施的航空航天领域的.国家重大专项，更是为年轻学子的成长提供了理想的机遇和平台。可以想见，伴随着载人飞船、探月工程、大飞机等重大项目的深入实施，必将有越来越多的青年才俊脱颖而出。

以下，就几个主要专业的就业前景作以说明：

飞行器设计与工程对飞行器的要求比其沲在地上、水上跑的交通工具要严格得多，所以若是选择了本类专业，那么大多数人的理想一定是当一个杰出的科学家。现‘在航空和航天部门是国家重点支持单位，就业机会很大。

来自民航部门的数据显示，全国民航一年飞行员需求量为1000人，但目前每年只能培养800人，缺口200人/年。民航总局有关负责人表示，民航学校和招生数量今后将随着民航运输量的提高而增加。因此，飞行技术毕业生容易就业而且待遇可观，可以到各大型航空运输企业，例如南航、国航、东航等。

据有关权威媒体报道，目前中国民航运输业正处于一个产业爆发时期，未来5〜10年无论飞机数量和机场规模都会成倍增长。不久前，波音公司发布的预测报告指出，中国在未来20年对民用飞机的需求为1764架，价值1440亿美元。到2020年，中国的航空公司将拥有2200多架飞机，使中国成为仅次于美国的全球第二大民用航空市场。中国民航运输总量年增长将超过9.3%，远远高于同期世界平均增长率4.7%的水平。无疑，随着国内旅游业的快速发展，2008年北京奥运会的拉动及2010年上海世博会的举办，国家实施西部大开发战略以及国内航空公司联合重组，都将越来越有利于中国民航运输市场的发展。航空运输产业的发展为后备人才队伍的扩充提供了条件，向有志于民航事业的优秀青年发出了强烈的呼唤。

综观飞机制造业近百年历史，尤其是近几十年来的发展史，飞机制造技术的发展由民用运输和军事用途强烈需求所牵引，特别是通用飞机（是指除从事定期客运、货运等公共航空运输飞机之外的其他民用航空活动的所有飞机的总称）制造业的发展，形成了今天飞速发展和广泛应用的局面。有数据显示，汽车业对相关产业的带动作用为1：4，而通用飞机制造业带来的却是1：7，甚至1：8的效能。专家预测，未来我国10年内将形成700亿元至1000亿元的通航市场。这将带动飞行员教学培训、航空旅游、航空倶乐部、机场建设、地勤服务等相关产业和设施快速发展。国内通航市场正蓄势待发，闸门一旦开启，上万亿元的产业市场大潮将奔涌而来，人们仿佛听见了通用航空产业春雷般的脚步。

【特色院校综述】

北京航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学等都是“遨游九天”的“骄子”。从“神舟号”飞船上天，到飞机是目前最方便快捷的交通工具之一，这些年来，与飞行器相关的专业也备受关注。如飞行器设计专业、飞行器动力专业、飞行器制造专业等。

北京航空航天大孥是很多渴望飞翔的学子梦想的殿堂。其航空科学与工程学院是该校的金牌学院，也是最具有航空航天特色的院系之一。开设有飞行器设计与工程、飞行器环境与生命保障工程、工程力学3个专业，学生可以根据自己的兴趣自主选择专业方向。国内著名的航空教学与科普基地——北京航空馆也建在此校。学校的飞行器设计专业有飞行器设计、飞行力学与控制、直升设计、空气动力学、飞行器结构强度等5个专业方向，又是国家的重点学科。在全国一级学科评估中，北航的航空宇航科学与技术排名全国第一。   

南京航空航天大学与北航南北呼应，主要研究方向有空中交通流量管理、空域规划、空中交通系统安全与效能分析、机场管理与信息化、航线经济与航班优化、航空运输收益管理、航空物流、航空运输经济地理信息管理、飞行模拟器、飞机健康及运行安全实时监控、交通管理控制一体化理论及实现技术.、民航安全工程与适航技术等。它的飞行器制造专业是航空航天制造业中技术含量最高的专业之一，通过对各种飞行器的设计与制造的热恩市和分析，探究包括航天飞机在内的所有飞行器制造的技术研究，是一门涉及国家安全和国计民生的专业，也一直是南航大学的“拳头产品”。

西北工业大学是我国惟一一所以发展航空、航天JT海(简称“三航”）工程教育和科学研究为特色的研究型、多科性、开放式的大学，多年来为我国航天工业培养了大批高级技术人才，如中国航天科技集团总经理、中国载人航天工程副总指挥张庆伟，中屆十大杰出青年、中国航天科技集团副总经理、航天工程专家霄凡培等。学校的飞行器动力专业，向来是西北工大的好招牌。